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　　大家好，我是大牛。还记得疫情爆发前，发生在澳大利亚的森林大火吗？这场突如其来的森林大火对澳大利亚人来说，仿佛世界末日一般。连续燃烧了4个月的大火，已经将澳大利亚吞没，据不完全统计，从2019年9月开始，这场大火导致28人遇难，有将近10亿动物因此丧生，烧毁掉的土地面积相当于一个韩国的土地面积。硝烟漫天、尸横遍野都不足以形容这场大火的惨烈！面对这样火光冲天的森林大火，难道我们人类只能等着它自己熄灭而无能为力吗？森林大火来袭，我们难道没有别的灭火方法吗？

　　水陆两栖飞机是什么？顾名思义，水陆两栖飞机就应该用在陆地机场上执行起飞、降落任务的水上飞机，也就是说它同时具有陆地飞机和水上飞机的双重优势，属于特种飞机的一种。它的出现主要是用于应急救援、森林灭火、海上巡查等等等，当然了，这些只是民用领域，在军用领域水陆两栖飞机也会起到至关重要的作用。目前全世界只有俄罗斯、日本以及中国拥有研制大型水陆两栖飞机的能力，而中国的鲲龙-600水陆两栖飞机，也是人们口中常说AG600，是我国自主研发建设的水陆两栖飞机，也是全球在研项目中最大的水陆两栖飞机，同样是中国的大飞机三剑客之一。

　　鲲龙-600水陆两栖飞机，翼展达到38.8米，机身长度达到36.9米，机身高度有12米，外部尺寸与C919的尺寸相当，最大起飞重量是53.5吨。同时配有4台涡扇6发动机，为其提供足够强大的动力支持，按照目前公布的数据分析来看，它的最大航程为5000公里，正常时速接近500公里每小时，在1600公里的半径范围内，可执行单次50人的救援任务。据了解，鲲龙-600水陆两栖飞机在2017年、2018年、2020年分别进行了三次首飞，全都圆满成功，一时间人类对于鲲龙-600水陆两栖飞机产生了记得好奇，也许你会问，为什么三次试飞都是首飞呢？

　　其实，在2017年和2018年进行的首次试飞，分别是陆地和水面试飞，而2020年进行的是海面试飞。我们先来说陆地试飞，这次试飞和其他机型试飞没什么太大的区别，只是为了验证飞机的功能和飞行性能，也就是说将水陆两栖飞机从纸面到现实的跨越。再来看水上试飞，这一次是在验证飞机在灾难情况出现时，能否在相对平稳的湖面进行起降和储水等常规操作。但是到了海面试飞意义就有了明显的区别，除了针对海上救援，更重要的是测试飞机各系统在海洋环境中能否实现正常工作，以及抗击风浪、防腐蚀等性能。

　　因此海上测试被设定在2020年，在水陆测试成功之后才进行，选择的试飞位置也极有讲究，位于青岛的团岛附近，这里的水面情况和内陆的水面情况有着明显的不同，给飞机测试增加了极大的难度。首先是水质的差异，国内的湖泊多是淡水湖，所以盐分比较低，对飞机系统零件的腐蚀性比较小，但是海上不同，盐分密度大对飞机试验的抗腐蚀性有着更高的要求。其次是海水的密度不一样，湖水密度小，同等条件下，飞机在海面起降时，海水的反作用力更强，即使有微弱的差异，但是作用在巨大的飞机机体上，也能让飞行员有强烈的感应。

　　稍有不慎就会发生机毁人亡的事件，因此也考验了飞行员在不同水质条件中的操作能力。随着鲲龙-600水陆两栖飞机试飞的不断成功，距离成功入列也只是时间问题。所以，大家也不要质疑为什么在澳大利亚发生森林大火时，中国没有派出鲲龙-600水陆两栖飞机，因为那时这款飞机还处于试飞阶段，当然不能拿出去显摆，而且我们的祖国也拿出了最新的人工降雨科学技术手段来支援澳大利亚，放眼望去也只有中国有这样的实力控制住火情。

　　一直在说水陆两栖飞机在森林救火方面有着不俗的表现，那真实的操作起来怎么样呢？其实在2010年的时候，以色列就发生过严重的森林大火，大火持续了三天三夜的时间，要知道以色列的科学技术实力并不弱，但是面对突如其来的森林大火，仍然无能为力，最后无奈之下只能请求俄罗斯的援助。在接到请求后，俄罗斯迅速派出别200水陆两栖飞机参与救援。别200水陆两栖飞机从地中海起飞，起飞前顺便用海水灌满了储水箱，然后通过长途跋涉奔赴以色列。

　　经过多次往返的蓄水、灭火后，别200水陆两栖飞机终于帮助俄罗斯灭掉了森林大火。在这次的灭火行动中，别200水陆两栖飞机除了表现出强大的蓄水能力，同时搭配自身携带的多个化学药品储备箱，共同完成了这一次的灭火行动。通过这一次的灭火经历，足以证明大型水陆两栖飞机的强大作用。当然了，我们的祖国自主研制的鲲龙-600水陆两栖飞机，表现只会更突出。鲲龙-600水陆两栖飞机设计之初，目的是为了研制出一款具有强大自然灾害预警、处置和海上救援能力的大飞机。

　　所以鲲龙-600水陆两栖飞机的定位就是救灾。它能轻松实现20秒内汲水12吨，也就是说它可以在飞行降落或者是滑行的过程中就可以将储水箱装满，然后以最快速度前往受灾区域，快速缩短了支援的时间，其灭火能力远超直升机。而且在其它用途中，鲲龙-600水陆两栖飞机表现同样优异，比如在复杂水面紧急救援遇险人员，它可以一次救起50名遇险人员，这样的救援能力是日本最好的水上飞机US-2救援能力的两倍。

　　接着再来说说军事领域的应用，我国虽不是岛国，但我国的幅员辽阔，临海有众多的岛屿，但面对星罗棋布的岛礁，我国并没有在每个岛礁上都建立机场，除了精确的考量，更多的是岛礁自身情况的限制。这些岛屿距离内陆较远，尤其是目前海南岛礁机场尚未完全铺开，并不具备飞机起降的能力，所以物资补给完全依靠船只，但毕竟船只满载时的速度最多也只有30节，而且出现巨大风浪时，很可能补给线就会被阻断，更别说在战争环境中提供支援。

　　高效地在岛礁区域投送兵力，或许在上世纪的中国很难做到，但今天随着鲲龙-600水陆两栖飞机的亮相，我们完全有能力解决这样一些问题。面对战争可能带来的突发情况，紧急运送兵力的最佳手段是通过鲲龙-600水陆两栖飞机，它完全不受制于海上情况的影响，也只有先遣部队到位后，后续才能够有效大批量登陆，从而获得战场上的先机。

　　好了，本期文章就是这样，关于中国自主研制的鲲龙-600水陆两栖飞机你认为还有哪儿些民用用途？欢迎给牛总评论留言，记得关注牛总。

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