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或许在与劳斯莱斯迈巴赫）三大豪华品牌的竞争中，宾利在人气上可能略逊于同样来自英国、拥有飞行女神徽章的劳斯莱斯，但事实上，自1919年成立以来，宾利始终坚守着创始人沃尔特·欧文·宾利的理想:“将动力与速度的元素与卓越的装配品质相结合，见证豪华之旅。”除了在赛道上用展翅的“B”厂徽一次又一次不断刷新纪录外，随着近百年的发展，近几年推出的宾利欧陆）GT、欧陆Flying Spur、Mulsanne等车系早已成为量身定制和品味的代名词，并持续为英国王室代驾，成功将优雅精致的内饰氛围与强劲的动力表现相结合。
赛车运动是欧洲贵族早年热衷的一种新兴休闲活动，起源于英国。但自从1923年法国勒芒赛道建成，举办对赛车性能和耐久性要求极其严格的勒芒24小时耐力赛后，立即引起了包括沃尔特·欧文·宾利在内的众多车迷的关注。因此，第一年，有32辆法国车，唯一一辆来自英国的宾利3L Sport获得了第四名，但在接下来的一年比赛中，宾利在40辆参赛车中获得了冠军，并先后在1927年、1928年、1929年和1930年赢得了勒芒24小时耐力赛。在勒芒赛场第一页写下传奇，并于2021年推出Speed 8赛车重新进入勒芒赛事，并于2021年夺回冠军头衔。遗憾的是，在勒芒市场无人能及的宾利家族并不擅长汽车销售和管理，因此在1931年与劳斯莱斯合并，成为劳斯莱斯致力于开发和生产运动豪华车的品牌，并于1998年加入大众集团。
除了在赛道上书写傲人的成绩，提起宾利，更多人想到的是这个豪华品牌的另一个传统:精湛的装配工艺、用料和定制化的服务。
精湛的装配工艺和用料，是豪华品牌宾利能够延续高贵血统的重要原因。因此，自1946年以来，尽管经历了无数波折，甚至在1998年，它被迫与劳斯莱斯分离，成为大众集团的一员。然而，每辆宾利仍然是在位于英国克鲁的工厂里，由经验比较丰富的工匠建造的。而且，与高度机械化的现代汽车生产线相比，宾利的生产线英寸，每辆车出厂所需的时间在150到760个工作小时之间，而且大部分的造车过程仍然是手工完成的，因此能尽可能满足每一个消费者的要求，并能完全定制，这造就了今天的宾利，使其成为英国王室、希腊船王等贵族的最爱。
因此，即使在汽车生产越来越自动化、机械化的今天，即使原有的生产线已经供不应求，但位于克鲁、秉承生产传统的宾利工厂，依然很看重手工生产的“人情味”，始终愿意千方百计为广大购买的人实现定制化的理想。
即使是手动程度最低、定制项目很少的大陆入门级轿车，当消费者进入宽敞明亮的展厅时，仅仅为了决定外观颜色，可能也是一个复杂的选择题，因为原厂官网上大陆飞支线种以上的内装皮革和木质材料以及色调，2种不一样的轮圈，以及所有你能想象到的可选装备清单，比如经典的“B”型椭圆形刹车踏板、传统的长毛羊毛汽车地毯、“B”型自动横置钢圈车徽和个人影音娱乐系统等。你还可以请大师手绘。给你的大陆飞人支线的腰线加上点睛之笔，让电脑模拟各种组合，在屏幕上显示出来，基本上你根本就遇不到两辆一模一样的宾利车。
此外，如果担心电脑屏幕上的色差，除了能在展厅内舒适近距离的享受汽车之外，还可以在舒适私密的房间里与销售员坐在VIP休息室里，一边喝着刚泡好的香浓咖啡或波光粼粼的矿泉水，一边像看原版精装书一样看着印刷精美的色卡书，伴随着柔和的古典音乐。以及柜内造型像放大板围棋棋子的原漆“Paint Pebble”和金属片，为自己的宾利搭配了完美的贵族式个人服务，不受干扰。
就像这次宾利台湾省总代理永三汽车为U-CAR测试团队提供的大陆飞距一样，保险杠下缘和水箱盖下格栅均采用镀铬材质，与水箱盖的设计相呼应。搭配放大镜的19寸5辐轮组，内饰是马鞍棕和胡桃木的最佳组合，头枕上缝制了黑色宾利厂徽，地板铺上了人们不愿踩的长毛羊毛地毯，低调中彰显奢华。
2021年初发布的大陆飞人支线，与大陆GT共享底盘设计，采用四门四座的概念设计。是目前宾利品牌旗下最贴心的车型，大尺寸豪华房车，长5290毫米，宽1916毫米，高1475毫米，轴距3065毫米。比路上常见的奔驰S级）大一点。厚重稳重的车身线条取而代之，打造出顶级豪华房车稳重华丽的格局。
大陆飞人的车头造型与大陆GT相似，属于同一个大陆车系的双跑车。搭配跑车的双圆灯设计，类似1984年宾利大陆经典轿车的大方形水箱盖，以及跑车的平面工厂loGO）设计，看起来相当简洁。
车尾部分，大陆飞人支线呼应了车头简洁圆润的线条设计。大行李箱盖中央镶嵌了宾利的飞行厂徽和宽大的C柱，形成了沉稳有质感的效果。左右矩形尾灯在镀框和深色车身下十分突出，让你感觉更贵。而且椭圆形的左右双排气尾管完全覆盖在后保险杠两侧的下沿，低调。
进入充满浓郁英国皇家气息的大陆飞人驾驶舱，除了在皮革和胡桃木材质的选择上，英国人对奢华的坚持之外，精致的手工缝制缝线和铺砌也令人惊艳，尤其是搭配清晰高贵木纹的深色胡桃木装饰板，进一步凸显了其精湛的工艺和对满足那群消费的人定制化需求的承诺。此外，由于宾利一直强调后排的买家也能享受到出色的驾驶乐趣，因此大陆飞人Spur的前后座椅都能提供很好的支撑和覆盖，不仅座椅覆盖了出色的皮革，而且舒适贴身，都具备记忆和电动调节功能。
此外，大陆飞人的后排座椅空相当宽敞，拥有独立的椅背调节、空温度调节、风量调节等功能。坐在笔者身高174 cm的位置后，头和膝盖之间仍有一大截/[k0/]，设计以传统英国皇家座椅的造型为基础，独具品味。
至于中控台和仪表盘的设计，虽然ContinentalFlying Spur乍一看几乎和普通豪华房车一模一样，但用料、布置和造型都巧妙地融入了过去经典宾利的怀旧设计，比如充满复古味道的空调调节旋钮造型几乎和所有老款宾利一模一样，而中控台的顶部中央依然是一个百年灵时钟，在细节上延续了经典精神。但即使设计风格复古，原厂在中控台中央安装了电子液晶屏，可以显示音响、空调节、悬架硬度等系统的运作时的状态。齿轮座和变速杆采用铝合金和皮革材质，齿轮头镶嵌宾利标志，握持和定位都非常轻松。
值得注意的是，虽然是豪华房车，但宾利和劳斯莱斯最大的不同之处在于，宾利会为购车者保留无人驾驶的“福利”，因此大陆飞人Spur不仅有手排和方向盘换挡拨片的设计，而且在排挡座椅下方从左至右依次安装了发动机启动按钮、驾驶座通风/加热开关、悬架设定开关、后窗遮阳帘、副驾驶座通风/加热开关和闪烁警示灯。
大陆飞行支线,100rpm时可输出560马力，在发动机转速1,600rpm极低时最大扭矩为66.3 kg/m。
但是，即使原厂宣称大陆飞人Spur使用了很多轻量化材料，但其重量仍然高达2,475kg，因此每辆车仍然要承受4.42 kg左右的重量，而这种豪华房车是以后排座椅买家为导向的，所以即使匹配变速箱制造商ZF调整方向盘换挡拨片的6速Tiptronic自动手动变速箱，以及四驱系统， 但大陆飞人Spur从0到100 km/h的加速冲刺仍需5.2秒完成，最高时速可达312km/h，加速过程控制得相当流畅。 除非驾驶员故意用大脚踩油门，否则不可能会出现突然加速。
在实际试驾中，由于这款W12双涡轮发动机可以在1,600rpm的极低转速下发挥全部扭矩，所以在市区行驶时，几乎需要轻踩油门，将车速保持在2,000rpm之前，还可以随时获得动力输出，完全不需要在发动机顶部提速和尖叫，整个输出曲线甚至像CVT无级变速器一样更加平滑。而且，只要适当控制速度，刻意抑制充裕的扭矩，考虑到GAI，后排乘客也不会因为爆燃加速而感到不适。
但如果油门继续踩下去，一旦转速攀升到2000转以上，大陆飞人Spur的爆发力就会随着底盘的四驱系统开始全面显现，强烈的加速感让人几乎完全忘记了这款豪华房车重达2吨，甚至一旦转速接近4000转，不仅发动机的声音立刻让它完全不一样，还有那种卡壳的可怕感觉。
此外，虽然动力性能略逊于610马力的大陆飞人Speed性能版，但可输出560马力的大陆飞人配备了方向盘换挡拨片，可提供丰富的驾驶乐趣。所以，当总是在后座运筹帷幄的买家偶尔想放纵一下自己的时候，只要给司机放一天假，然后将变速杆从D档向下切换到S档，或者横向向右移动到挡位的手动自换挡槽。通过手动换挡，或者利用方向盘后面的换挡拨片来带动大陆飞人Spur的动力性能，这款拥有勒芒血统的豪华房车最能回应你。
尤其是当车商来到连接台北县巴厘岛台北港与台北市中心的高速公路，高速以90公里/小时的恒定速度巡航后，无论是高速变道还是再次加速，都能充分感受到大陆飞人搭载的大排量涡轮增压发动机带来的快感，因为大陆飞人的发动机有冠军血统，高科技的四驱底盘也被赋予了出色的设定，并没有因其豪华房车的设定而打折扣。它不仅能提供清晰的路感和高稳定性，还能让驾驶员和后座乘客感到舒适和惬意。高速变道也相当稳定，几乎不用感觉到侧倾现象的发生就能够实现变道。
此外，大陆飞行支线还具有电子悬架系统，可以分四个阶段进行调节。在正常驾驶条件下，它几乎总是设置在最舒适的舒适模式，可以应对所有的路面弹跳，提供非常安静舒适的乘坐体验。但只要切换到第三阶段，大陆飞支线的路感就会变得相当清晰，甚至当你坐在后座的时候，也能从脚底感受到坚韧的底盘所返回的清晰路感，更不用说驾驶员本人肯定能了解到车辆的动态。但是，即使大陆飞人的底盘设置在这些硬路段，原厂依然没有牺牲乘坐舒适性，振动抑制在水平之上，使得大陆飞人在驾驶和舒适性之间达到了很好的平衡。
当然，热情又喜欢开车的买家，如果对大陆飞人Spur的性能不满意，也可以再一次进行选择设定更具运动感，将最大马力从560匹提升到610匹，并将20英寸铝圈和轮胎匹配列为标准的大陆飞人Speed。更重要的是，在应对如此大马力的输出时，英国原厂深知并不是每个司机都能一触即发，因此专门为车主及其职业司机准备了半天到五天不等的各种付费驾驶培训课程，让他们在原厂规划的安全地点体验到宾利车型在界限状态下的各种动态反应，并通过在克鲁的工厂导览，亲眼见证宾利的诞生。
虽然宾利目前的豪华房车是该品牌售价1280万元的入门级定位，但无论从内饰质感、用料、动力操控等性能来看，大陆飞人Spur其实都有着超水平的表现，并不逊色于定位更高的车型。它不仅继承了品牌的手工制作和量身定制服务的精神。它可以为后座的买家提供豪华和无可挑剔的驾驶舒适性。偶尔想体验一下“”的驾驶乐趣，只需要脱下西装，穿上轻便的驾驶鞋，然后将档位切换到自动变速箱，电子悬架切换到Sport模式，就可带着家人或朋友一起享受高科技4轮驱动底盘、6速自动变速箱和W12双涡轮增压发动机之间的精彩配合。
唯一困扰笔者的，恐怕就是选择什么样的车色，搭配什么样的内饰颜色和材质...